发展新(xīn)能(néng)源汽車(chē)是我國(guó)应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，是践行“十四五”战略规划与“双碳”目标的必由之路。但伴随着汽車(chē)電(diàn)动化的快速发展，電(diàn)动汽車(chē)环保问题、充電(diàn)基础设施建设问题凸显。

2023年5月17日，國(guó)家发改委、國(guó)家能(néng)源局发布《关于加快推进充電(diàn)基础设施建设，更好支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡和乡村振兴的实施意见》，指出加快建设充電(diàn)基础设施，适度超前建设充電(diàn)基础设施，创新(xīn)充電(diàn)基础设施建设、运营、维护模式，确保“有(yǒu)人建、有(yǒu)人管、能(néng)持续”。

同时据公安部统计，2022年國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量為(wèi)1310万辆，公共充電(diàn)桩保有(yǒu)量為(wèi)179.7万台，对应公共車(chē)桩比7.3。截止2023年4月，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量為(wèi)1532.2万辆，公共充電(diàn)桩保有(yǒu)量為(wèi)202.5万辆，对应公共車(chē)桩比7.6。充電(diàn)基础设施建设滞后于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)增速发展，公共充電(diàn)桩弥合市场需求问题亟待解决。

光储充换一體(tǐ)化项目

2022年7月，宝馨科(kē)技与淮北交控新(xīn)能(néng)源科(kē)技有(yǒu)限公司合资组建淮北交控宝馨绿动新(xīn)能(néng)源科(kē)技有(yǒu)限公司（以下简称“合资公司”），双方联手致力于打造淮北市“光储充换”一體(tǐ)化智能(néng)绿色交通网络，积极发挥國(guó)企和上市公司在绿色能(néng)源领域的显著优势，引领淮北市智能(néng)绿色交通产业快速发展。

目前公司已在淮北市建成康美绿筑产业园、國(guó)購(gòu)文(wén)化园2个光储充换一體(tǐ)化项目，全市已建成约40个充電(diàn)场站、1500个充電(diàn)桩，预计今年再新(xīn)增建设6个一體(tǐ)化项目及2000个充電(diàn)桩，為(wèi)全面建设“低碳淮北、绿色交通”奠定坚实基础，促进全市早日实现“碳中和、碳达峰”目标！

位于淮北市烈山(shān)區(qū)的淮北國(guó)購(gòu)文(wén)化园项目是合资公司设立后，与华為(wèi)在安徽省合作的首个“光储充换”一體(tǐ)化示范项目，即為(wèi)“光伏+储能(néng)+充/换電(diàn)”，集成光伏发電(diàn)、大容量储能(néng)電(diàn)池、智能(néng)充電(diàn)桩、重卡换電(diàn)站等多(duō)项技术，其中光伏负责发電(diàn)，充電(diàn)桩与重卡换電(diàn)站负责充/换電(diàn)，储能(néng)是之间的桥梁。项目利用(yòng)電(diàn)池储能(néng)系统吸收低谷電(diàn)，并在高峰时期支撑快充负荷，為(wèi)電(diàn)动汽車(chē)供给绿色電(diàn)能(néng)，同时以光伏发電(diàn)系统进行补充，实现電(diàn)力削峰填谷等辅助服務(wù)功能(néng)，有(yǒu)效减少快充站的负荷峰谷差，可(kě)有(yǒu)效提高系统运行效率。

项目现场图

近年来，宝馨科(kē)技大力拓展新(xīn)能(néng)源“光储充换”智慧绿色交通领域，聚焦投资运营城市绿色交通，加大充電(diàn)基础设施建设。

2023年，宝馨科(kē)技与华為(wèi)数字能(néng)源技术有(yǒu)限公司携手，积极探索数字能(néng)源领域，将新(xīn)一代電(diàn)力電(diàn)子技术、数字信息技术与充電(diàn)行业深度融合。双方首度合作的新(xīn)一代全液冷超充充電(diàn)桩，实现了充電(diàn)基础设施架构的全新(xīn)升级，目前已在南京江心洲、上海等地试点应用(yòng)。下一步，双方将充分(fēn)发挥华為(wèi)数字能(néng)源的技术与研发优势，宝馨科(kē)技智能(néng)制造与运营服務(wù)优势，通过整市/县推进的方式，完善區(qū)域性补能(néng)网络，推进当地交通绿色化、智能(néng)化升级进程，探索聚合优化“源-网-荷”清洁低碳发展的新(xīn)一代智能(néng)控制技术和互动商(shāng)业模式，持续完善整市智慧绿色交通网络建设方案，助力构建多(duō)层次一體(tǐ)化绿色出行體(tǐ)系，推动“双碳”目标实现。