换電(diàn)模式优势

综合成本低

换電(diàn)模式可(kě)实行車(chē)電(diàn)分(fēn)离模式，最大化无动力車(chē)身应用(yòng)价值，确保全生命周期内有(yǒu)電(diàn)池使用(yòng)，在一定的运营强度基础上换電(diàn)经济性明显。

补能(néng)时间短

换電(diàn)模式能(néng)够让纯電(diàn)动車(chē)辆在3-6分(fēn)钟内实现极速补能(néng)，满足营运車(chē)辆用(yòng)户连续运营的实际需求。

建设难度小(xiǎo)

单个换電(diàn)站建设面积仅需150平米；服務(wù)同样数量的車(chē)辆，换電(diàn)模式所需功率仅是充電(diàn)模式的四分(fēn)之一。

電(diàn)池寿命長(cháng)

换電(diàn)模式下，電(diàn)池在换電(diàn)站内进行長(cháng)期、稳定、有(yǒu)序的集中补能(néng)，且每次换電(diàn)都是一次電(diàn)池體(tǐ)检，充分(fēn)保障電(diàn)池安全，有(yǒu)效延缓電(diàn)池衰减。

换電(diàn)过程

車(chē)辆驶入换電(diàn)站 → 机械臂抓取車(chē)载電(diàn)池 → 将取下的電(diàn)池移入電(diàn)池仓 → 車(chē)辆驶出换電(diàn)站 → 新(xīn)電(diàn)池装入車(chē)载電(diàn)池底座 → 机械臂抓取新(xīn)電(diàn)池

短途倒运—港口短驳、城市渣土

案例场景基本信息-50辆重卡，8年运营期

日运营里程：250公里 

年运营天数：330天 

基础電(diàn)价/油耗：0.65元/kWh，6.4元/L

· 换電(diàn)重卡无动力車(chē)身寿命比柴油卡車(chē)長(cháng)，在运营期内使用(yòng)1个换電(diàn)車(chē)头2块電(diàn)池。换電(diàn)模式将提高资源利用(yòng)率。

· 短途倒运采用(yòng)换電(diàn)重卡相比柴油重卡的TCD可(kě)降低10%，城市渣土运输采用(yòng)换電(diàn)重卡能(néng)够获得更多(duō)城市路权，為(wèi)用(yòng)户创收。

换電(diàn)車(chē)辆高效运输—规避环保路权影响、快速高效补能(néng)

· 对于城市内作业車(chē)辆，尤其是渣土运输场景，新(xīn)能(néng)源重卡因较少受到环保政策影响，从而增加了运营时间和行驶區(qū)域，提高了单車(chē)平均运输量，同时换電(diàn)模式可(kě)解决新(xīn)能(néng)源补能(néng)困难，补能(néng)耗时等问题，实现人歇車(chē)不停，让車(chē)辆干2辆車(chē)的活，减少用(yòng)户的总購(gòu)車(chē)费用(yòng)和管理(lǐ)成本，增加单車(chē)运营效益。

多(duō)场景适用(yòng)

专線(xiàn)运输

•煤炭矿石运输   •水泥物(wù)流   •公铁联运

區(qū)域短倒

•城市渣土运输   •港口周边运输

场内短倒

•港口内集装箱转运   •钢铁厂内运输   •矿内运输

多(duō)車(chē)型匹配

“電(diàn)池银行”服務(wù)——合作伙伴中國(guó)金茂

· 合作伙伴中國(guó)金茂，基于“車(chē)電(diàn)分(fēn)离”模式进行電(diàn)池资产管理(lǐ)。 

· 与合作伙伴共同為(wèi)用(yòng)户提供電(diàn)池租用(yòng)运营服務(wù)。 

· 将電(diàn)池的研发设计、运营和梯次利用(yòng)，以及换電(diàn)运营、能(néng)源网络打造成一个闭环。 

· 构建绿色能(néng)源数字生态链、组建電(diàn)池银行服務(wù)體(tǐ)系，破解新(xīn)能(néng)源汽車(chē)换電(diàn)模式大面积推广发展瓶颈。